前回記事から間があきました
10月に入ってから、ドライブにも行かず、車いじりもせず、車に乗るのは買い物程度でした。
そのせいもあり、だいぶこのブログを放置してしまったのですが、その間にスパムメールならぬ「スパムコメント」がたくさん来ました（泣）
特定の記事１つにだけ来ていたので、その記事だけコメント禁止に変更しました。
記事を書いていない間も結構な人数の方が訪問されているようで、たいへんありがたいことです。
コメントの設定を承認しないと表示されないしていますが、まともなコメントは全て承認しますので、気付いたことがあればコメントください。
その前に、まともなコメントいただけるよう、まともな記事を書かないといけませんね。
寒くなる前に、いろいろと車いじりしようと思ってますが、次の週末はまた台風が来そうな・・・
そのせいもあり、だいぶこのブログを放置してしまったのですが、その間にスパムメールならぬ「スパムコメント」がたくさん来ました（泣）
特定の記事１つにだけ来ていたので、その記事だけコメント禁止に変更しました。
記事を書いていない間も結構な人数の方が訪問されているようで、たいへんありがたいことです。
コメントの設定を承認しないと表示されないしていますが、まともなコメントは全て承認しますので、気付いたことがあればコメントください。
その前に、まともなコメントいただけるよう、まともな記事を書かないといけませんね。
寒くなる前に、いろいろと車いじりしようと思ってますが、次の週末はまた台風が来そうな・・・
初秋のドライブ４ [ドライブ]
9月23日。
ドライブ２日目。
１日目の朝が早かったせいか、２日目は早起きできず。ホテルでのセルフサービスの朝食を済ませ、９時ちょっと前に出発。
この日は、一応この旅の目的である伊良湖岬へ行き、あとは新東名高速を体験して帰るだけ。予定では明るいうちに帰宅する予定ですが、出発から出遅れてるのでどうなることやら。
国道23号線豊橋バイパスを快調に走り、国道259号線へ。ほんとはもう少し早く降りる予定が、快調に走りすぎて通り過ぎました。
途中で右折して県道2号線へ。三河港大橋を渡り、工場地帯の広い道を気持ちよく走ります。
風力発電の風車が見えていますが、このあたりに結構たくさんありました。山の上なんかにも。ていうか、渥美半島って、山が多いんですね。
その後三河湾の海沿いの道を走ります。
途中から国道259号線に戻って、伊良湖岬の道の駅「伊良湖クリスタルポルト」に到着。
サーファーがいっぱい。
フェーリーが到着して、車がいっぱい降りてきます。
フェリーから降りた車が多数道の駅の駐車場に入ってきたので、こちらは出発します。
今度は国道42号線を通ります。いきなり山道みたいな急勾配。太平洋は荒れているみたいです。
この後高速に乗るので、燃料の残りを気にしないように給油します。
燃費は、MFDで 15.4km/L でしたが、満タン法では 13.92km/L でした。
遠乗りすれば、13km/L は普通に出るみたいです。
国道23号線豊橋バイパスを戻り、有料道路の小坂井バイパスを通って、東名高速豊川ICへ。
この時点で12時を過ぎており、起きるであろう渋滞を考えると、帰宅時間がまた予定より大幅に遅れそう。
三ヶ日JCTからいよいよ新東名高速に。実際はその先の浜松いなさJCTからなんでしょうけど。
新しい高速なので、SAも新しくてきれいだろうと、すぐの浜松SAに立ち寄りました。
駐車場の形が変わっていて、ブロックごとに空車、満車がわかるようになっています。
フードコートはまるでショッピングモールのようです。
トイレの個室に入ってるかどうかのランプがついてましたが、これはちょっとやりすぎではと思いました。
さて、新東名の本線ですが、やはり走りやすいですね。トンネルも明るくて、オートライトがなかなか反応しないくらいです。
新東名を快走していると、やはり渋滞情報が出始めました。
御殿場で、旧?東名と合流し、渋滞前にと鮎沢PAで休憩しました。
普段なら渋滞が事前にわかれば回避するのですが、勝手を知らない道でかえって時間がかかるのを避けるため、そのまま進むことにしました。
１時間くらいは渋滞にはまっていたでしょうか。大和トンネル付近で渋滞はなくなり、首都高で若干の混雑はありましたが、その後はスムーズに帰宅できました。
大橋JCTの下り急カーブは結構こわい。
帰り着いた時間が、昨日の到着時刻とほぼ同じ。走行距離も１日目 421.5km、２日目 420.8km と1km以内の差というのは、単なる偶然でしょうか？
この旅での走行距離 ： 842.3km
累計走行距離 ： 3,260km
3,000km 超えました。
ドライブ２日目。
１日目の朝が早かったせいか、２日目は早起きできず。ホテルでのセルフサービスの朝食を済ませ、９時ちょっと前に出発。
この日は、一応この旅の目的である伊良湖岬へ行き、あとは新東名高速を体験して帰るだけ。予定では明るいうちに帰宅する予定ですが、出発から出遅れてるのでどうなることやら。
国道23号線豊橋バイパスを快調に走り、国道259号線へ。ほんとはもう少し早く降りる予定が、快調に走りすぎて通り過ぎました。
途中で右折して県道2号線へ。三河港大橋を渡り、工場地帯の広い道を気持ちよく走ります。
風力発電の風車が見えていますが、このあたりに結構たくさんありました。山の上なんかにも。ていうか、渥美半島って、山が多いんですね。
その後三河湾の海沿いの道を走ります。
途中から国道259号線に戻って、伊良湖岬の道の駅「伊良湖クリスタルポルト」に到着。
サーファーがいっぱい。
フェーリーが到着して、車がいっぱい降りてきます。
フェリーから降りた車が多数道の駅の駐車場に入ってきたので、こちらは出発します。
今度は国道42号線を通ります。いきなり山道みたいな急勾配。太平洋は荒れているみたいです。
この後高速に乗るので、燃料の残りを気にしないように給油します。
燃費は、MFDで 15.4km/L でしたが、満タン法では 13.92km/L でした。
遠乗りすれば、13km/L は普通に出るみたいです。
国道23号線豊橋バイパスを戻り、有料道路の小坂井バイパスを通って、東名高速豊川ICへ。
この時点で12時を過ぎており、起きるであろう渋滞を考えると、帰宅時間がまた予定より大幅に遅れそう。
三ヶ日JCTからいよいよ新東名高速に。実際はその先の浜松いなさJCTからなんでしょうけど。
新しい高速なので、SAも新しくてきれいだろうと、すぐの浜松SAに立ち寄りました。
駐車場の形が変わっていて、ブロックごとに空車、満車がわかるようになっています。
フードコートはまるでショッピングモールのようです。
トイレの個室に入ってるかどうかのランプがついてましたが、これはちょっとやりすぎではと思いました。
さて、新東名の本線ですが、やはり走りやすいですね。トンネルも明るくて、オートライトがなかなか反応しないくらいです。
新東名を快走していると、やはり渋滞情報が出始めました。
御殿場で、旧?東名と合流し、渋滞前にと鮎沢PAで休憩しました。
普段なら渋滞が事前にわかれば回避するのですが、勝手を知らない道でかえって時間がかかるのを避けるため、そのまま進むことにしました。
１時間くらいは渋滞にはまっていたでしょうか。大和トンネル付近で渋滞はなくなり、首都高で若干の混雑はありましたが、その後はスムーズに帰宅できました。
大橋JCTの下り急カーブは結構こわい。
帰り着いた時間が、昨日の到着時刻とほぼ同じ。走行距離も１日目 421.5km、２日目 420.8km と1km以内の差というのは、単なる偶然でしょうか？
この旅での走行距離 ： 842.3km
累計走行距離 ： 3,260km
3,000km 超えました。
初秋のドライブ３ [ドライブ]
ドライブ１日目の後半です。
岡谷湖畔公園ですでに13時。宿の予約時に指定したチェックイン時刻は18時。かなりやばい。まあ、遅れても連絡を入れればいいんですけど。
山道はもうお腹いっぱいだし普通の道を走ろうと、ここでようやくナビに目的地をセット。ただしそれでも一般道で検索。目的地まで距離が約200km、到着予想時刻は20時過ぎ。
う～ん。
でも平均時速50kmで行けば余裕で間に合うし。
ということで、ナビの引いた国道153、151号線を通るルートで出発。
まずは、県道16、14号線で辰野町へ、そこから国道153号線に入ります。
しばらくは、天竜川に沿って走ります。
途中バイパスがあるせいか、ナビから右折や左折の指示が出ます。知らない土地なので素直に従いながら走ります。
飯田市からは国道151号線になります。
道の駅があったら休憩しようと思っていたのですが、ずっと標識を目にしていません。仕方なくコンビニで休憩。最近はたいていトイレを自由に使えるので助かります。一応何かは買いますけどね。
しかしこの直後、道の駅がありました。やはり事前に調べないとダメですね。
天竜峡を過ぎると国道151号線は天竜川を離れ山の中に入っていきます。ループになっていたり、
細い道になったりしました。
結局また山道を走ることに。しかも短い時間ですが、雨まで降ってきました。今回ドライブレコーダーを助手席側に取り付けたので、ワイパーが届かず水滴で見にくくなってしまいました。
新野峠というところで、愛知県に入ります。長野県を通過するのに５時間半かかりました。
その後豊川市に入ったのが17時30分。18時まであと30分。ナビの到着予想時刻もほぼ18時となりました。国道151号線から県道5号線へ右折して、あとわずか、というところで踏切に捕まり、しかも電車３本分待たせられました。
ホテルの前でちょうど18時。左がホテルですが、駐車場は右前方の公共駐車場を使用するとのこと。
駐車券をフロントに持っていくと、無料になるよう処理してくれます。しかも何度でもいいらしいので、出し入れ自由ということのようです。
しかし、それを活用することもなく、コンビニで買ったビールを飲んで、早々に寝てしまいました。
長かった１日目が終了です。
つづきます。
岡谷湖畔公園ですでに13時。宿の予約時に指定したチェックイン時刻は18時。かなりやばい。まあ、遅れても連絡を入れればいいんですけど。
山道はもうお腹いっぱいだし普通の道を走ろうと、ここでようやくナビに目的地をセット。ただしそれでも一般道で検索。目的地まで距離が約200km、到着予想時刻は20時過ぎ。
う～ん。
でも平均時速50kmで行けば余裕で間に合うし。
ということで、ナビの引いた国道153、151号線を通るルートで出発。
まずは、県道16、14号線で辰野町へ、そこから国道153号線に入ります。
しばらくは、天竜川に沿って走ります。
途中バイパスがあるせいか、ナビから右折や左折の指示が出ます。知らない土地なので素直に従いながら走ります。
飯田市からは国道151号線になります。
道の駅があったら休憩しようと思っていたのですが、ずっと標識を目にしていません。仕方なくコンビニで休憩。最近はたいていトイレを自由に使えるので助かります。一応何かは買いますけどね。
しかしこの直後、道の駅がありました。やはり事前に調べないとダメですね。
天竜峡を過ぎると国道151号線は天竜川を離れ山の中に入っていきます。ループになっていたり、
細い道になったりしました。
結局また山道を走ることに。しかも短い時間ですが、雨まで降ってきました。今回ドライブレコーダーを助手席側に取り付けたので、ワイパーが届かず水滴で見にくくなってしまいました。
新野峠というところで、愛知県に入ります。長野県を通過するのに５時間半かかりました。
その後豊川市に入ったのが17時30分。18時まであと30分。ナビの到着予想時刻もほぼ18時となりました。国道151号線から県道5号線へ右折して、あとわずか、というところで踏切に捕まり、しかも電車３本分待たせられました。
ホテルの前でちょうど18時。左がホテルですが、駐車場は右前方の公共駐車場を使用するとのこと。
駐車券をフロントに持っていくと、無料になるよう処理してくれます。しかも何度でもいいらしいので、出し入れ自由ということのようです。
しかし、それを活用することもなく、コンビニで買ったビールを飲んで、早々に寝てしまいました。
長かった１日目が終了です。
つづきます。
初秋のドライブ２ [ドライブ]
ドライブ１日目。
6：40に自宅を出発。
ドライブ前半のルートは、国道299号線を通って長野県の茅野へ抜けるルートとしました。
まずは国道16号線で西へ向かいます。川越から県道15号線で日高市へ。土曜の朝早い時間だというのに車が多いなあと思ったら、巾着田というところで、曼珠沙華（彼岸花）を見に来る車だったみたいです。
日高市で国道299号線に入ったとたん、突然レーダー探知機からサイレンが鳴り、「ステルス受信しました！」とのこと。そしたら、本当に取締りしてました。
正丸峠を越えたところにある道の駅「果樹公園あしがくぼ」で最初の休憩。
この後、秩父市内で朝食を、と思ったのですが、めぼしいお店が見当たらず、コンビニでパンを購入しました。パンを食べて出発したのが8：40すぎ。２時間経過したのに、まだ埼玉県内。ちょっと不安がよぎります。
小鹿野の町を過ぎると峠道になります。どの道もバイクがいっぱいで、数台でツーリングを楽しんでるグループを多数見かけます。前後をバイクの集団に挟まれたこともありました。
志賀坂トンネルでようやく埼玉県を抜けて、群馬県に入ります。
道の駅「上野」は通過して、十石峠を目指します。県道124号線との分岐点を過ぎると急に道が細くなります。その先、県道45号線との分岐点になにやら看板が。
さらにその先の林道との分岐点にも看板が。
かなり不安になりましたが、前の車と後ろのバイク集団が普通に進むので、そのまま進むことに。
しかし、不安は現実になります。見づらいですが赤い車の直前に柵があり、「全面通行止」の文字。
ちょうど転回できるところがあったので、すぐに引き返します。しかし、どこまで戻ればいいのか。
ナビで確認すると県道124号線を通れば、それほど遠回りしなくて済みそう。しかしナビの地図でも、相当くねくねとしており、たいへんな道だと想像できます。
10分ほど前に通った交差点で右折し、県道124号線に入ると、センターラインもあるまともな道でした。
途中、左折で「御巣鷹の尾根」との標識。御巣鷹の尾根に向かうために整備された道のようです。
そこから細い道になりましたが、対向車が少なく、普通に走ることができました。後日ネットで調べると、国道299号線よりこちらの方が走りやすいようです。
ぶどう峠で長野県に入ります。すでに出発から3時間半経ってます。
小海町で国道141号線に出て、佐久穂町で再び国道299号線へ。白駒池入口や麦草峠は、車でいっぱい。こちらは、脇目もふらず走り続けます。
蓼科では、やたら蕎麦屋が目に付きます。ちょうどお昼どき。事前にうまい店を探しておけばよかったか。
結局は、茅野市内でチェーンのラーメン屋で昼食。観光も、名物を堪能することもない旅です。
茅野から県道16号線で諏訪湖畔に出ました。
岡谷湖畔公園でちょっと休憩。
ようやく１日目の前半終了です。
つづきます。
6：40に自宅を出発。
ドライブ前半のルートは、国道299号線を通って長野県の茅野へ抜けるルートとしました。
まずは国道16号線で西へ向かいます。川越から県道15号線で日高市へ。土曜の朝早い時間だというのに車が多いなあと思ったら、巾着田というところで、曼珠沙華（彼岸花）を見に来る車だったみたいです。
日高市で国道299号線に入ったとたん、突然レーダー探知機からサイレンが鳴り、「ステルス受信しました！」とのこと。そしたら、本当に取締りしてました。
正丸峠を越えたところにある道の駅「果樹公園あしがくぼ」で最初の休憩。
この後、秩父市内で朝食を、と思ったのですが、めぼしいお店が見当たらず、コンビニでパンを購入しました。パンを食べて出発したのが8：40すぎ。２時間経過したのに、まだ埼玉県内。ちょっと不安がよぎります。
小鹿野の町を過ぎると峠道になります。どの道もバイクがいっぱいで、数台でツーリングを楽しんでるグループを多数見かけます。前後をバイクの集団に挟まれたこともありました。
志賀坂トンネルでようやく埼玉県を抜けて、群馬県に入ります。
道の駅「上野」は通過して、十石峠を目指します。県道124号線との分岐点を過ぎると急に道が細くなります。その先、県道45号線との分岐点になにやら看板が。
さらにその先の林道との分岐点にも看板が。
かなり不安になりましたが、前の車と後ろのバイク集団が普通に進むので、そのまま進むことに。
しかし、不安は現実になります。見づらいですが赤い車の直前に柵があり、「全面通行止」の文字。
ちょうど転回できるところがあったので、すぐに引き返します。しかし、どこまで戻ればいいのか。
ナビで確認すると県道124号線を通れば、それほど遠回りしなくて済みそう。しかしナビの地図でも、相当くねくねとしており、たいへんな道だと想像できます。
10分ほど前に通った交差点で右折し、県道124号線に入ると、センターラインもあるまともな道でした。
途中、左折で「御巣鷹の尾根」との標識。御巣鷹の尾根に向かうために整備された道のようです。
そこから細い道になりましたが、対向車が少なく、普通に走ることができました。後日ネットで調べると、国道299号線よりこちらの方が走りやすいようです。
ぶどう峠で長野県に入ります。すでに出発から3時間半経ってます。
小海町で国道141号線に出て、佐久穂町で再び国道299号線へ。白駒池入口や麦草峠は、車でいっぱい。こちらは、脇目もふらず走り続けます。
蓼科では、やたら蕎麦屋が目に付きます。ちょうどお昼どき。事前にうまい店を探しておけばよかったか。
結局は、茅野市内でチェーンのラーメン屋で昼食。観光も、名物を堪能することもない旅です。
茅野から県道16号線で諏訪湖畔に出ました。
岡谷湖畔公園でちょっと休憩。
ようやく１日目の前半終了です。
つづきます。
ドライブの記録 [その他]
１泊２日のドライブ旅行から無事帰ってきました。
帰り、東名高速で渋滞にはまりましたが、トラブルもなく旅行を終えることができました。
今回ドライブレコーダーで撮影したデータが、約20GBになってました。15分で1ファイルになっていて、平均400MBくらいなので、12時間以上撮影したことになります。一部撮影していないところもありますが、いい記録になります。
デジカメの写真はこまめに撮っていないですし、今回のドライブは走行中にいろいろあったので、ドライブレコーダーの動画から静止画キャプチャした画像をメインに記事にしたいと思います。
（三河湾沿いの道を走行中）
ちょっと時間がかかりそうなので、公開は週末になってしまうかもしれません。
帰り、東名高速で渋滞にはまりましたが、トラブルもなく旅行を終えることができました。
今回ドライブレコーダーで撮影したデータが、約20GBになってました。15分で1ファイルになっていて、平均400MBくらいなので、12時間以上撮影したことになります。一部撮影していないところもありますが、いい記録になります。
デジカメの写真はこまめに撮っていないですし、今回のドライブは走行中にいろいろあったので、ドライブレコーダーの動画から静止画キャプチャした画像をメインに記事にしたいと思います。
（三河湾沿いの道を走行中）
ちょっと時間がかかりそうなので、公開は週末になってしまうかもしれません。
初秋のドライブ１ [ドライブ]
9月22日。
前回書いたとおり、宿を予約して１泊のドライブ旅行に来ました。
朝、自宅を出発し、なんとか宿まで到着しました。
この記事は宿で書いてます。
さて、今回の目的地ですが、なんとなく地図を眺めて、伊良湖岬としました。
宿は、その周辺の検索で引っかかったコンフォートホテル豊川です。
今日は、宿に辿り着くのが精一杯で、明日伊良湖岬を目指します。
私はいつも旅行の準備が悪くて、当日の朝バタバタするのですが、今回もその例に漏れず、朝になってから急にタイヤのエアチェックを始めました。
久しぶりのチェックでしたし、気温が低くなったのも影響したのか、若干低い値でしたので、補充しておきました。自転車用の空気入れで・・・
そんなこんなで、5時過ぎに起きたのに出発は6時40分。でも7時前に出発できたから、いい方かな。
次にルートですが、当然まっすぐ高速で行ってはつまらないので、下道をメインに考えます。国道152号線という中央構造線を通り、２ヶ所途切れている道路というのが面白そうと思いましたが、最近の大雨で険しい道は避けた方がいいかなと思い直し、その近くにあるJR飯田線沿いの国道153号線、151号線と佐久間ダム沿いの県道1号線を選定しました。
これは後半部分なのですが、前半部分は当日まで決めてませんでした。結局そこも下道にしたのですが、これが大失敗でした。
このあたりについては、ドライブレコーダーのキャプチャを載せる予定ですので、自宅に帰ってから記事にしたいと思います。
とりあえず、予約時に指定した到着時刻を数分オーバーで宿に到着しました。
山道を走った割には15.6km/h はよかったかも。
ドライブ本体の話がなくて、すいません。
前回書いたとおり、宿を予約して１泊のドライブ旅行に来ました。
朝、自宅を出発し、なんとか宿まで到着しました。
この記事は宿で書いてます。
さて、今回の目的地ですが、なんとなく地図を眺めて、伊良湖岬としました。
宿は、その周辺の検索で引っかかったコンフォートホテル豊川です。
今日は、宿に辿り着くのが精一杯で、明日伊良湖岬を目指します。
私はいつも旅行の準備が悪くて、当日の朝バタバタするのですが、今回もその例に漏れず、朝になってから急にタイヤのエアチェックを始めました。
久しぶりのチェックでしたし、気温が低くなったのも影響したのか、若干低い値でしたので、補充しておきました。自転車用の空気入れで・・・
そんなこんなで、5時過ぎに起きたのに出発は6時40分。でも7時前に出発できたから、いい方かな。
次にルートですが、当然まっすぐ高速で行ってはつまらないので、下道をメインに考えます。国道152号線という中央構造線を通り、２ヶ所途切れている道路というのが面白そうと思いましたが、最近の大雨で険しい道は避けた方がいいかなと思い直し、その近くにあるJR飯田線沿いの国道153号線、151号線と佐久間ダム沿いの県道1号線を選定しました。
これは後半部分なのですが、前半部分は当日まで決めてませんでした。結局そこも下道にしたのですが、これが大失敗でした。
このあたりについては、ドライブレコーダーのキャプチャを載せる予定ですので、自宅に帰ってから記事にしたいと思います。
とりあえず、予約時に指定した到着時刻を数分オーバーで宿に到着しました。
山道を走った割には15.6km/h はよかったかも。
ドライブ本体の話がなくて、すいません。
台風が過ぎて [その他]
9月18日。
連休中の台風が過ぎ去って、火曜、水曜とすっきりしたいい天気でした。
火曜日の朝には、自宅から富士山も望めました。
日中、仕事をしながら外の青空を眺めて、少しうらめしい気分になりました。
何もしていないと、次の３連休もただ過ぎ去ってしまいそうで、無理にでもドライブに行こうと決め、宿だけ予約してしまいました。
なんとなくの目的地は決めましたが、ルートはこれから検討です。
また天気がどうなるか、ほとんど賭けですが、荒れた天気にはならないですよね。
ちょうど今、きれいな月が出ていますが、明日が十五夜だそうです。
連休中の台風が過ぎ去って、火曜、水曜とすっきりしたいい天気でした。
火曜日の朝には、自宅から富士山も望めました。
日中、仕事をしながら外の青空を眺めて、少しうらめしい気分になりました。
何もしていないと、次の３連休もただ過ぎ去ってしまいそうで、無理にでもドライブに行こうと決め、宿だけ予約してしまいました。
なんとなくの目的地は決めましたが、ルートはこれから検討です。
また天気がどうなるか、ほとんど賭けですが、荒れた天気にはならないですよね。
ちょうど今、きれいな月が出ていますが、明日が十五夜だそうです。
ガソリンが高い！ [その他]
せっかくの３連休なのに、台風にやられてしまいましたね。
昨日（9月15日）は、朝から土砂降りの雨が降ったかと思うと、晴れ間が出たり、ころころ変わる天気でした。ドライブには行けませんでしたが、ガソリンが残り少なくなってきたので給油をしてきました。
セルフのスタンドでしか給油をしていませんが、ここのところセルフでも表示価格にばらつきがありますね。159円という表示を見かける一方、ネットで見ると140円台のスタンドもあるらしく、用事があったついでに安いスタンドまで遠出をしようかと思いましたが、結局家からの距離と価格が中間という感じの152円の店で入れることができました。
ところで、この車にしてから、ちょっと不安に思っているものに燃料計があります。針ではなく、12個の目盛り表示になっています。家を出るときは燃料計の目盛りは残り３つ。しかし用事を済ましている間に、２つ減って残り１つ！この間走った距離は50kmほどなのに。ちょっと焦りますが、まだ警告灯はついていません。
スタンドに到着した時点がこんな感じ。燃料計の目盛りが１つは納車日以来です。
満タン入れて、47.1Lでした。あと約10L残っていた計算です。
ちなみにMFDに表示されている航続可能距離は100kmで、10km/Lぐらいでまあまあ計算があってますね。
燃費は、満タン法 11.47km/L、MFD 13.3km/L とまた差が大きくなりました。
昨日（9月15日）は、朝から土砂降りの雨が降ったかと思うと、晴れ間が出たり、ころころ変わる天気でした。ドライブには行けませんでしたが、ガソリンが残り少なくなってきたので給油をしてきました。
セルフのスタンドでしか給油をしていませんが、ここのところセルフでも表示価格にばらつきがありますね。159円という表示を見かける一方、ネットで見ると140円台のスタンドもあるらしく、用事があったついでに安いスタンドまで遠出をしようかと思いましたが、結局家からの距離と価格が中間という感じの152円の店で入れることができました。
ところで、この車にしてから、ちょっと不安に思っているものに燃料計があります。針ではなく、12個の目盛り表示になっています。家を出るときは燃料計の目盛りは残り３つ。しかし用事を済ましている間に、２つ減って残り１つ！この間走った距離は50kmほどなのに。ちょっと焦りますが、まだ警告灯はついていません。
スタンドに到着した時点がこんな感じ。燃料計の目盛りが１つは納車日以来です。
満タン入れて、47.1Lでした。あと約10L残っていた計算です。
ちなみにMFDに表示されている航続可能距離は100kmで、10km/Lぐらいでまあまあ計算があってますね。
燃費は、満タン法 11.47km/L、MFD 13.3km/L とまた差が大きくなりました。
ドライビングシューズ [その他]
９月に入ってからいろいろあって、ブログもあいてしまいました。先週末は土日とも車に乗らないという異常事態にもなりました。そんなこんなで３連休に突入したため、ドライブの計画は立ててないわ、台風が来るとかで、すでに来週に期待という感じになってしまってます。
さて、１ヶ月前に注文していたものが今日届きました。
BS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!」という番組のオリジナルドライビングシューズです。普通の靴と何が違うのかよくわかりませんが、もしかしたら長距離ドライブが楽しくなるかもと思い、ちょっと高かったですが購入してしまいました。
注文したとたんに、「受注生産のためお届けまで1ヶ月半～2ヶ月ほどお時間を頂いております。」とのメール入りましたが、思ったより早く手元に届きました。
ここに番組のロゴ？が。でも紐を結ぶと見えづらいよね。
ちなみに、これは「やはぎモデル」でスエードがとても上品に見えます。矢作さんが事故にあったとのことで、ちょっと不吉なことを考えてしまいますが。実際に履いてみると、かかとの部分が浅いような、その分足首が自由に動けるような気がします。また運転してみると、靴底のかかとのつくりがフロアにうまく当たるようになっています。でも、やっぱり長距離運転しないと、違いはわからないかも。
いい靴なので、きちんと手入れをすれば長く履けるはず。車とどっちが長持ちするかな。
さて、１ヶ月前に注文していたものが今日届きました。
BS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!」という番組のオリジナルドライビングシューズです。普通の靴と何が違うのかよくわかりませんが、もしかしたら長距離ドライブが楽しくなるかもと思い、ちょっと高かったですが購入してしまいました。
注文したとたんに、「受注生産のためお届けまで1ヶ月半～2ヶ月ほどお時間を頂いております。」とのメール入りましたが、思ったより早く手元に届きました。
ここに番組のロゴ？が。でも紐を結ぶと見えづらいよね。
ちなみに、これは「やはぎモデル」でスエードがとても上品に見えます。矢作さんが事故にあったとのことで、ちょっと不吉なことを考えてしまいますが。実際に履いてみると、かかとの部分が浅いような、その分足首が自由に動けるような気がします。また運転してみると、靴底のかかとのつくりがフロアにうまく当たるようになっています。でも、やっぱり長距離運転しないと、違いはわからないかも。
いい靴なので、きちんと手入れをすれば長く履けるはず。車とどっちが長持ちするかな。
